УРФО, 23 сентября, УралПолит.Ru. Пока автомобилисты Уральского федерального округа подсчитывают убытки на заправках, экономисты предупреждают, что топливный кризис неизбежно отразится на стоимости продуктов питания. Однако ждать резкого скачка цен прямо завтра не стоит – рынок отреагирует с отложенным эффектом.
«Если нынешняя напряженность сохранится, мой ориентировочный сценарий именно дополнительного эффекта топлива, а не общей инфляции: через месяц продуктовая корзина может получить плюс 0,3-0,7%, через три месяца – 0,7-1,5%, через полгода – 1-2,5%. Это сценарная оценка, а не прогноз Росстата: итог будет зависеть от продолжительности дефицита, стоимости дизеля, урожая, тарифов и цен производителей», – цитирует предпринимателя, СЕО, МВА, магистра экономики Илью Кутнюка «ФедералПресс».
Аналитики сходятся во мнении, что первыми под удар попадут товары с коротким сроком хранения и высокой частотой перевозок. В зоне риска – молочная продукция, охлажденное мясо, яйца и овощи.
По данным экспертов, ситуация с топливом в этом году выглядит куда серьезнее, чем в прошлом. Если летом 2023 года дизель прибавил в цене около 11,5%, то в июле текущего года стоимость литра подскочила почти на 30% (92,5 рубля за литр). Для логистики это означает колоссальные издержки: даже при оптимистичных расчетах каждый килограмм груза становится дороже из-за транспортной составляющей.
Наиболее уязвимыми в этой ситуации оказались небольшие фермерские хозяйства. В отличие от крупных агрохолдингов, которые имеют возможность закупать ГСМ оптом и сглаживать издержки за счет масштабов бизнеса, малый бизнес лишен такой «подушки безопасности».
В итоге, по мнению специалистов, на прилавках мы увидим замещение: фермерской продукции станет меньше, а ее место займут товары крупных холдингов, способных удерживать цены за счет оптимизации маршрутов. Итоговый масштаб подорожания будет зависеть от того, как долго продлится дефицит топлива и насколько успешным окажется урожай, но уже сейчас очевидно, что бюджеты уральских семей ждут непростые времена.
Ранее аналитик Владимир Чернов проанализировал ситуацию на топливном рынке. Он подчеркнул, что главная проблема состоит в сочетании сокращения производства и неравномерной логистики, а не в привычном сезонном ажиотаже.
Самый дешевый бензин в Свердловской области продолжает дорожать
Алексей Текслер договорился о стабильных поставках топлива на Южный Урал
Спрос на топливо в ЯНАО подскочил на 30%
Свердловские АЗС начали получать дополнительные партии бензина