Свердловских перевозчиков хотят наказывать за наем водителей-иностранцев - Реальный Тагил

Региональные власти инициируют ужесточение правил работы транспортных компаний. Поводом стала резонансная авария у храма, унесшая жизни четверых человек.

Почему проблема возникла именно сейчас

10 июня в Екатеринбурге случилась трагедия. Возле храма столкнулись автомобили, погибли ребёнок и трое взрослых. После этого инцидента представители ГИБДД инициировали экстренное совещание.

На встрече 16 июня выступил Александр Порубенко, замначальника отдела надзорной деятельности региональной Госавтоинспекции. Он чётко обозначил позицию ведомства: работодатели систематически игнорируют действующие запреты, принимая на рейсы иностранцев без права управления.

Руководители автопредприятий фактически закрывают глаза на требования закона, а ведь речь идёт не просто о формальностях — под угрозой жизни пассажиров и других участников движения, сообщает Е1.

Кого хотят наказать и за что

Новый нормативный акт коснётся компаний, которые занимаются:

- регулярными пассажирскими рейсами;

- заказными перевозками людей;

- транспортировкой опасных грузов.

Сейчас федеральное законодательство уже содержит прямой запрет. Иностранцам из государств вне ЕАЭС запрещено садиться за руль автобусов и грузовиков, если их права получены не в России, а также при отсутствии патента или разрешения на работу.

Но этого, как показывает практика, недостаточно. Работодатели находят лазейки либо просто рискуют, экономя на квалифицированных кадрах.

Александр Порубенко подчеркнул: «Мы предлагаем ввести региональный нормативный акт, чтобы привлекать к ответственности именно тех, кто нанимает нарушителей».

По его словам, аналогичные меры уже работают в нескольких субъектах РФ. Теперь очередь за Свердловской областью.

Чего добиваются в УГИБДД

В пресс-службе областного управления ГИБДД главной целью назвали снижение аварийности. Статистика ДТП с участием мигрантов-водителей вызывает серьёзное беспокойство.

Контроль должен стать жёстче — и не на словах, а на деле. Если инициативу примут, региональные власти получат рычаги реального воздействия на недобросовестных перевозчиков.

Пока точные параметры санкций не раскрыты. Однако очевидно: штрафы для руководителей могут быть существенными.

Ситуация накаляется

Трагедия 10 июня стала триггером, но проблемы копились давно. Транспортные компании нередко закрывали глаза на происхождение водительских удостоверений и наличие патентов.

Теперь же им придётся отвечать по всей строгости. Региональные власти намерены действовать быстро.

Вопрос остаётся открытым: насколько эффективным окажется новый механизм и не появятся ли у перевозчиков новые способы обойти запреты? Пока же ясно одно — безнаказанность заканчивается.

Реальный Тагил публикует свои новости на странице Во ВКонтакте и в мессенджере МАХ. Оставайтесь с нами на связи, рассказывайте о своих проблемах в предложку сообществ и по контактам, указанным ниже.