Путин назвал еще два города, в которые пустят высокоскоростные поезда из Москвы - URA.RU

Путин назвал еще два города, в которые пустят высокоскоростные поезда из МосквыПутин дал разрешение Минтрансу на предварительную проработку проектов двух новых ВСМФото: Роман Наумов © URA.RUПрезидент России Владимир Путин дал разрешение Минтрансу на предварительную проработку проектов высокоскоростных магистралей Москва — Нижний Новгород с продлением до Казани и Москва — Минск. Эти направления обеспечат наибольшие экономические эффекты среди всех запланированных ВСМ, отметил министр транспорта Андрей Никитин на встрече с главой государства. Строительство следующих линий может начаться еще до того, как запустят направление Москва — Санкт-Петербург, полагает президент Центра экономики инфраструктуры Владимир Косой.«Вопросов много, комплекс у вас огромный. Давайте начнем с высокоскоростной магистрали. Как работа идет?», — сразу задал вектор разговора президент на встрече с главой Минтранса. Никитин отметил, что она уже развернута «на всем протяжении проекта».В частности, создается поезд для ВСМ: уже практически сварены первые пять вагонов, доложил министр транспорта. Сварка впервые в мире выполнена на профиле 980 миллиметров.«400 километров в час – это практически другая физика, поэтому там требования совершенно другого уровня к безопасности, допускам и так далее. И сегодня в Пышме эта работа развернута в полном соответствии с графиком», — сказал Никитин.Президент Белоруссии Александр Лукашенко поддерживает проект ВСМ Москва - Минск, отметил ПутинФото: Роман Наумов © URA.RUПо словам министра, в промышленной кооперации над созданием поезда работают 150 предприятий. Два ключевых элемента — колесная пара и тяговый привод — уже изготовлены в РФ, успешно проходят испытания и готовятся к сертификации.«Идет активное строительство инженерных сооружений на всем протяжении. Наверное, самое большое — это мост через реку Шошу в восемь километров. На сегодня работа развернута в полном объеме, опоры уже строятся», — рассказал Никитин. Он добавил, что в активной стадии реализации — строительство переходов через действующие инфраструктурные объекты, в частности, трассу М-11 «Нева».Министр сообщил, что уже начал работу завод по производству железобетонной балки весом 700 тонн, а всего таких предприятий будет 10. «Это та балка, на которой все это будет строиться. Первые две отлиты, проходят сейчас испытания, льем третью. То есть к моменту строительства опор у нас эта балка будет уже везде. Мы ее будем на эти опоры ставить», — подчеркнул Никитин.Над созданием высокоскоростного поезда работают в кооперации 150 предприятий, рассказал министр транспорта Андрей НикитинФото: Илья Московец © URA.RUМинистр акцентировал внимание на том, что «останавливаться нельзя», и Минтранс по поручению президента уже подготовил возможные дальнейшие варианты развития ВСМ. Оценивали, по его словам, с точки зрения сокращения времени в пути, пассажиропотока, инвестиций и вклада в ВВР.«Если говорить о российских дорогах, то самый эффективный маршрут — это участок Москва — Нижний Новгород и далее до Казани. То есть он дает максимальный экономический прирост. Второй по интересу — международный проект Москва — Минск, и далее уже все остальные проекты идут. Поэтому разрешите приступить к предварительной проработке этих проектов», — обратился к президенту Никитин. Путин дал согласие, и министр назвал первые ориентировочные сроки — к 2028-2029 годам «определиться, срастить финмодель и начать двигаться дальше».«Что касается ВСМ Москва – Минск, то мы с Александром Григорьевичем (Лукашенко. – прим. ред.) неоднократно это обсуждали. Президент Белоруссии поддерживает, так что здесь никаких административных трудностей не будет», — подчеркнул Путин.Высокоскоростной поезд в Минск станет альтернативой авиаперевозкам между двумя столицами, говорит эксперт Владимир КосойФото: Роман Наумов © URA.RUНаправление на Минск носит статус важного межгосударственного проекта, поэтому неудивительно, что его называют в числе приоритетных, отмечает Владимир Косой. Оно имеет ключевое значение для поддержания транспортной связанности Союзного государства России и Белоруссии.Между тем с точки зрения экономических эффектов другой названный на встрече проект — ВСМ Москва — Нижний Новгород с продолжением до Казани — еще более перспективный для РФ, продолжил эксперт. Это связано, в частности, с высокой плотностью населения на этом направлении.«Плотность там гораздо выше, чем в направлении Санкт-Петербурга. Если по нынешней трассе основной объем перевозок будет между конечными станциями, то там есть другие востребованные отрезки, например, Москва — Владимир, Чебоксары — Нижний Новгород, а в дальнейшем — Нижний Новгород — Казань. Это важно, тем более, когда есть определенные ограничения по развитию авиационной промышленности. Потому что ВСМ — в значительной степени замена авиаперевозок», — комментирует Косой.Между тем высокоскоростные магистрали – проекты небыстрые, в частности, на строительство ВСМ до Минска может уйти лет пять, полагает собеседник URA.RU. Поэтому логично будет приступить к ним раньше, чем будет завершена линия до Санкт-Петербурга, добавил он.«Строительные мощности по мере их высвобождения с ВСМ Москва — Санкт-Петербург нужно переключать на новые направления. На первой магистрали будут обкатаны технические решения, и будет возможность транслировать их на другие направления», — резюмировал эксперт.Добавьте URA.RU в список избранных в Google ПоискеНе упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира - подписывайтесь на URA.RU в MAX!